时间：2014-05-30 11:36:41
作者：世邦机器
锰矿石中假豆(假鲕)状结构构造的成因
豆鲕状构造是原生碳酸锰矿石分布较广泛较主要的矿石构造。由于它的成因与锰矿床的形成有直接的关系，也是人们感兴趣的题目之一。它是分布于矿石基质中颜色各异、矿物成分不同、大小不等的豆状体或鲕状体。在锰矿加工中锰矿石破碎是非常重要的一步。豆粒径为2―20mm，鲕粒为0.5―2mm，一般呈圆形、椭圆形，少量呈眼球状、长条状或不规则状等。它与基质分界大多明显，部分为逐渐过渡。由单矿物组成的豆鲕粒一般内部结构均一，不呈同心环状。
大多数豆鲕粒由多种矿物组成，由于不同的矿物在豆鲕粒中呈环状分布而显简单的同心环状结构。其组成有以碳酸锰矿为主的，有以蔷薇辉石为主的，有以锰铁叶蛇纹石为主，共问混杂分布赤铁矿、锰帘石及少量石英、阳起石、绿泥石、黑云母及上述三种矿物。在以蔷薇辉石组成的豆鲕粒中一般具明显的同心环状结构，其中心多为蔷薇辉石。但不论其矿物组成如何，还未在豆鲕粒中发现碎屑中心。因此实质上它们只是一些大小刁;等的团粒，，而并非真正的鲕状构造。故名为“假豆” “假鲕”。它在分布和演变上也是复杂的，有的豆粒、鲕粒分别分布，有的则大小不一混杂分布，在矿石中多呈定向排列，其疏密与均匀程度也变化不定。一般鲕粒比较集中分布在Ⅱ矿层的上下部，豆粒比较集中于工矿层的下部及部分地段的上部。
根据标本及镜下观察�？杉娇笫手械陌そ�、鲕粒的纹层围绕粒体弯转，同时也看到一些纹层或微层理被豆、鲕粒体切断，极为明显的是，后一种现象显示了粒体是在成岩阶段形成的，至少证明粒体是在沉积物一海水分界面以下生长的。而前一种现象可作两种解释： (1)是在沉积作用期形成的，因此同时形成的纹层随粒体而弯曲： (2)豆粒也可以在沉积物未固结阶段――即成岩期形成，其生长力也可以随粒体的增大而向外挤撑，使周围纹层弯曲。再者，如前所述，至今粒体未发现碎屑结核。因此不是真的鲕粒。再结合其它沉积相的标志，在形成沉积碳酸锰矿的弱碱性还原环境中不是形成鲕粒的有利条件。因此yy易游体育官方首页网址初步认为锰矿石中的假豆、假鲕是在成岩阶段中形成的碳酸锰团粒。而其中的一些豆、鲕粒在以后经受变质作用逐渐被蔷薇辉石等硅酸盐矿物或其它变质田‘物进行交代。也可能在成岩阶段伊始，富含水分，保持松软状态的碳酸锰呈肢体状态的一些质点，以吸聚作用逐渐吸附生长，而形成多层矿物组成的同心圆状的团粒。有些早些形成的团�？梢云仁刮囱故档奈⒉憷砻婺忧行┬纬山贤淼模蚩梢院崆幸焉岳岫嘈越洗蟮奈⒉慊蛭撇�。
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库区内库房多时，相邻库房不得长边相对布置;雷管库应布置在库区的一端。库房结构应为平房，房屋宜为钢筋混凝土梁柱承重，墙体应坚固、严密、隔热，应注意合理的方位。
含锰岩系在横向上，往四周均变为浅灰色粘土质硫铁矿(俗称： “白旷”)或含黄铁矿的粘土岩。
为倾向北东东一南东缓倾角逆断层，断距10―20米，长度数百米
矿区内部运输，主要是指从井口将锰矿石破碎设备以及锰矿石运往破碎筛分厂或选矿厂，将废石运到废石场;将尾矿从选厂运往尾矿坝;将材料及设备运往井口;以及企业内各地面设施之间的设备、材料的运输;此外，还有职工通勤运送等。其运输方式较常见的为汽车运输、窄轨远输、架空索道运输、皮带运输机运输等。
本矿区及外围一带的锰矿分布如上述生成于沿大致南西西一北东东方向迂回展布的滨海至浅海环境。这一带由于各处沉降幅度不一，沉积物来源与堆积速度各异，锰组地层的沉积各处发育程度不同。
在染色之前，卓越用清水将薄片浸湿，再滴试剂，-一般1―3滴(视薄片大小而定)。加试剂后不应有强烈气泡为好
